Останнє попередження: Лозовий знову зустрівся з китайцями, які не ремонтують дорогу на Хмельниччині

Якщо китайці не почнуть ремонтувати дорогу на Хмельниччині найближчим часом – контракт може бути розірвано.

Минулої суботи, 23 червня, голова облдержадміністрації Вадим Лозовий провів чергову робочу зустріч із представниками китайської фірми Сіньцзян Комм’юнікейшнз Констракшн Груп Ко. Лтд., яка має здійснювати ремонтні роботи на дорозі М-12 Стрий – Тернопіль – Вінниця – Кропивницький – Знам’янка (відрізок дороги від с.Головчинці і до кордону із Вінницькою областю). Говорили про дату початку ремонтних робіт та фактори, що спричиняють їх затримку, повідомляє прес-служба Хмельницької ОДА.

Відомо, що китайська фірма отримала вже друге попередження від представників Світового банку, які контролюють дотримання умов контракту. Третє таке попередження може тягнути за собою ініціацію розірвання контракту з фірмою.

“Час спливає, є значне відставання від графіку. Ви досі не почали ремонт дороги. Ми хочемо розуміти, у які терміни будуть виконуватися ті чи інші роботи. Ми хочемо конкретні дати,” – наголосив очільник області.

ПанЛю Цзюньке, асистент керівника проекту, доповів про те, що було зроблено з часу, що минув від попередньої зустрічі. Він зазначив, що вже отримано страховий поліс на початок робіт, однак у фірми виникли питання щодо перенесення комунікаційних мереж, що прокладені у зоні ремонтних робіт.

Під час подальшого спілкування стало зрозуміло, що представники китайської фірми досі не спромоглися підключити додаткові потужності постачання електроенергії, оскільки не отримали кошти на рахунки фірми. Пан Лі пояснив це суворим контролем з боку Китаю за валютними операціями та затримками, що пов’язані із проведенням міжбанківських розрахунків, однак запевнив, що вже на початку наступного тижня кошти будуть отримані і направлені на оплату відповідних рахунків.

В черговий раз було порушено питання щодо постачання будівельних матеріалів (землі та щебеню). Голова облдержадміністрації поцікавився проектними розрахунками щодо джерел сировини для робіт, однак конкретного переліку пан Лі так і не спромігся надати, зазначивши, що проект робився ще у 2016 році, і з того часу ситуацію змінилася. Також він наполягав, що їм недостатньо матеріалу, що може запропонувати Головчинецький кар’єр.

Як з’ясувалося у процесі подальшого спілкування, одним із головних чинників, що затримує початок робіт, є відсутність затвердженої програми виконання робіт. Саме на виконанні цього обов’язкового пункту Вадим Лозовий рекомендував представнику китайської фірми зосередити свою увагу, адже це дасть змогу розпочати виконання робіт на першій ділянці автодороги протяжністю 400 м.